Home在3月31日报告说，根据今天的《金融时报》，Wen Yuan Zhixing计划赚取了五年的赚钱计划，但公司首席执行官Han XU警告说，政府法规和商业合作的不确定性使得时间“无法预测”。他说，自动驾驶需要大量投资，盈利能力是一个“漫长的过程”。尽管Nvidia支持Wen Yuanzhixing，但该公司在过去三年中的损失持续扩大。 “我的目标是实现五年的盈利能力。从技术的角度来看，这个目标是完全可行的，但商业模式和政策环境同样至关重要。”分析师已经教导说，领导Baidu，Pony和Google Waymo等行业的公司尚未使自动驾驶出租车业务有用。 Naninihan Xu没有Wen Yuanzhixing的盈利能力取决于政府的发展，公众接受以及合作伙伴包括自动驾驶技术的速度。韩Xu仍然希望自主驾驶的未来盈利能力：“将来，自动驾驶运营成本可能远远不足以使公共交通自由。（仅）公园里的饮用水现在是免费的。”该公司告诉IPO招股说明书，其损失在2023年增至19亿元人民币，但小于类似的行业公司。今年发布的财务报告显示，2024年的损失扩大到25亿元人民币。 S＆P的全球移动分析师Lu Daokuan认为，高软件，维护和成本Tor＆D可能允许中国自动驾驶公司至少赚取至少2028年。他说，制造专用的自主出租车的成本远小于从传统汽车中修改的自动出租车，并且具有更大的经济收益，并具有更大的经济收益。 Wen Yuanzhixing的最新模型是与Geely合作开发的专用自动驾驶出租车。 “只有自主出租车达到h，才有可能进行全面的商业化Uman驾驶水平。”