【代表委员履职记】 ◎本报记者 张 蕴 “传统内燃机工业正面对着挑衅。”2月15日，在辽宁自贸实验区年夜连片区的一间试验室里，科技日报记者见到天下人年夜代表、一汽束缚年夜连柴油机无限公司高等技师鹿新弟时，他正俯身检查一台柴油动员机的尾气排放数据。 从前一年，鹿新弟的存眷重点是一个“小而要害”的范畴——乳化柴油工业。为此，他访问天下多地，构成了一份对于“放慢推进乳化柴油技巧范围化利用”的倡议，旨在摸索一条传统动力的绿色转型新路。 鹿新弟告知记者，作为天下上最年夜的动力花费国之一，我国的动力工业正面对着不少挑衅。动力构造分歧理、情况传染加剧等，都是以后亟待处理的成绩。因而，怎样探寻动力工业优化转型门路，是高品质开展之路上的一道必答题。 鹿新弟的调研脚印遍及年夜连、上海、西安等地的科研院所、炼化企业跟物流园区。 “乳化柴油并非一个新观点，但其代价始终被低估。”鹿新弟的调研记载本上，密密层层地记载着差别试验室、动员机厂商的试验数据。 记者懂得到，与传统柴油比拟，含水15%的乳化柴油不只在下降氮氧化物、颗粒物、烟度以及一氧化碳的排放方面上风明显，还能节俭5%至10%的燃油本钱。但是，这项技巧在海内范围化利用的步调却颇为迟缓。鹿新弟在调研中发明，这是由多重要素招致的：对司机而言，他们担忧乳化柴油能源缺乏；对企业而言，他们则对储运装备改革、乳化柴油品质等顾忌颇深。“别的，技巧成熟度与工业化落地之间，还隔着政策、尺度跟市场认知的鸿沟。”鹿新弟坦言。 “乳化柴油工业须要的不是‘盆景’，而是‘丛林’。”在倡议中，鹿新弟提出了四条要害门路，行将乳化柴油归入国度干净动力替换策略、树立全流程技巧尺度系统、设破专项技巧攻关基金、发展范围化利用试点。 他特殊夸大了“尺度先行”的主要性。鹿新弟告知记者：“现在，海内乳化柴油含水量、增加剂等参数缺少同一标准，招致产物品质错落不齐。盼望能参考欧盟CWA15415等尺度，尽快出台国度尺度，让出产企业跟花费者‘有标可依’。” 针对企业最关怀的本钱成绩，鹿新弟给记者算了一笔账：若对现有柴油储运设备停止针对乳化柴油出产的改革建立，每座加油站仅需投入约15万元；而范围化出产可使乳化柴油价钱比一般柴油低5%至7%。“这笔经济账跟环保账，须要政策杠杆来撬动。”他说。 “动力转型不克不及只盯着‘矮小上’，更要挖掘‘实新效’。”鹿新弟展现了一组对照照片：一张是冒着黑烟的柴油货车，另一张是应用乳化柴油后近乎无烟的排气管。“我国有2000多万辆柴油货车、20余万艘内河船舶，这些挪动传染源的管理，须要一套‘接地气’的处理计划。” 新动力转型不只须要氢、电等新动力的调换，也须要对已有传统柴油能源装备的改良、对化石等传统动力停止愈加无效的应用。鹿新弟流露，往年他将与国度开展改造委就倡议内容停止深刻相同，争夺尽早制订相干尺度。 “从试验室到出产线，从口岸到公路，当每个环节都滚动起来时，传统动力就能抖擞重生机。”鹿新弟一直信任，技巧翻新与轨制翻新的双重奏，终将谱写出中国动力的绿色乐章。